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A perda de um homem é o ganho do outro, diz a declaração – e como Boeing parece estar preso 👌 aposta desportiva uma espiral com más notícias um fabricante está silenciosamente avançando.

A fabricante brasileira Embraer, especializada aposta desportiva jatos de passageiros menores 👌 e com corpo estreito (de menor porte), vem registrando grandes anúncios para a companhia aérea americana.

Um relatório do Wall Street 👌 Journal na semana passada sugeriu que a Embraer – atualmente o terceiro maior fabricante de aeronaves no mundo - estava 👌 planejando um novo jato estreito, capaz da “competição frontal” com os Airbus A320neo e Boeing 737 Max.

A Embraer negou os 👌 relatórios, mas a estrela da empresa está certamente aposta desportiva ascensão.

Em 2 de maio, a Embraer entregou aposta desportiva 1.800a aeronave E-Jet: 👌 um e190E2, para Royal Jordanian Airlines. Cinco dias depois ndias AéreaScoot Airline recebeu seu primeiro avião da empresa aérea brasileira 👌 que foi o mais silencioso jato do mercado com corredor único no país aposta desportiva comparação ao menor consumo econômico possível 👌 por combustível

Mesmo nos EUA, onde a Boeing tradicionalmente governa o poleiro da Embraer tem feito ondas.

Em 26 de março, a 👌 United anunciou uma reformulação da frota Embraer E175 para adicionar maiores caixas aéreas aposta desportiva seus aviões operados pela Skywest. A 👌 mudança aumentará o espaço do armazenamento por 80% e será considerada como maior operadora mundial das aeronaves EMBRAERsE175.

A American Airlines 👌 anunciou a compra de 90 aeronaves E175 aposta desportiva março, tornando toda frota regional da Embraer até o final desta década.

O 👌 amor continuou aposta desportiva abril, quando o CEO Robert Isom elogiou a empresa brasileira durante uma teleconferência trimestral. "O resto da 👌 indústria... pode aprender muito com eles", disse ele ao mesmo tempo que também entregava à Boeing um repreensão pública para: 👌 'Conquiste seu ato'.

É quase como se a estrela da Boeing continuasse caindo, o Embraer continue subindo. Mas pode ir ainda 👌 maior – e transformar os “Big Two” dos céus aposta desportiva um "Great Three?"?

Para isso, seria necessário criar uma nova aeronave 👌 maior para rivalizar com o 737MAX eo A320. No momento a Embraer transporta um máximo de 146 passageiros aposta desportiva comparação 👌 ao mínimo 172 do MAX s; Também significaria escalar – EMBRAER entregou 181 jatos no 2024 dos quais 64 eram 👌 aeronaves comerciais antes da pandemia estava entregando cerca 90 aviões comercial por ano!

No entanto, enquanto a Boeing luta para recuperar 👌 confiança pública especialistas dizem que há espaço pra outra pessoa conseguir um lugar no mercado.

"A porta está um pouco 👌 aberta para uma substituição do 737 [Boeing]", diz Robert van der Linden, curador dos transportes aéreos no Museu Nacional Aéreo 👌 e Espacial. Embora ele observe que poderia fechar novamente “rapidamente”, E a estreia da nova aeronave é colossal tarefa das 👌 fabricantes? acredita Ele pode ser capaz exclusivamente pela Embraer fazer progressos na aviação – já tem os contatos com reputação!

Rodrigo 👌 Silva e Souza, vice-presidente de marketing da Embraer responsável pelo planejamento estratégico não nega que está buscando opções potenciais mas 👌 diz: “Esse é o meu trabalho”.

“Projetar, produzir e entregar produtos de alta qualidade altamente confiáveis está aposta desportiva nosso DNA – 👌 isso traz alguns contrastes com o que estamos vendo”, diz ele.

Mas ele diz que as aeronaves levam pelo menos uma 👌 década para projetar e construir, então enquanto a lacuna atual parece promissora eles não estarão pulando de pé.

"Projetar uma aeronave 👌 leva 10 anos, e daqui a dez é completamente diferente.

“Se alguém tivesse projetado isso antes, eles poderiam estar entrando agora 👌 mas você não decide fazer uma nova aeronave e tê-la pronta no próximo ano”, diz ele.

A Embraer poderia chegar ao 👌 topo com o músculo? Até agora, foi contra as probabilidades.

Para um fabricante de aeronaves com tal ponto no mercado dos 👌 EUA, as origens da Embraer podem ser uma surpresa.

Com sede aposta desportiva São José dos Campos, no estado de são Paulo 👌 (SP), a empresa foi fundada pelo governo brasileiro – seu nome é uma junção da Empresa Brasileira do Aeronáutica - 👌 por trás das operações desenvolvidas pela Bandeirante.

Inicialmente utilizado para o exército brasileiro, a Bandeirante entrou no serviço comercial aposta desportiva 1972. 👌 Com 15-21 assentos foi destinado às "empresas de computador", diz Álvaro Romero historiador chileno da aviação

A empresa foi privatizada 👌 aposta desportiva 1994 e tornou-se pública no mercado de ações, já que nessa época a companhia havia quebrado os EUA.

"Eles encontraram 👌 um nicho de mercado muito confortável para jatos regionais", diz ele.

"Foi muito sábio não competir diretamente com a Boeing e 👌 Airbus. Tente entrar aposta desportiva um oligopólio, então é provável que você seja esmagado."

"Os jatos regionais transportam de 35 a quase 👌 150 passageiros e Embraer se apropriaram desse mercado."

No mercado regional, o principal concorrente da Embraer foi a canadense Bombardier que 👌 vendeu seu braço de fabricação comercial para Airbus aposta desportiva 2024.

Na verdade, a Embraer quase fez um acordo semelhante com Boeing 👌 aposta desportiva 2024, quando o gigante dos EUA se inscreveu para assumir uma participação de 80% na divisão comercial da empresa 👌 brasileira – antes que renecessidade do negócio no 2024. Você poderia chamá-lo fuga sorte.

Agora, diz Silva e Souza o 👌 principal rival da Embraer é a própria Airbus.

Então, como a Embraer conseguiu onde outros falharam? Para van der Linden o 👌 Brasil era perspicaz. "Já na década dos 1940 o governo brasileiro estava interessado aposta desportiva estabelecer aviação e fabricação aeroespacial", diz 👌 ele: apoio do Governo significava que ela tinha dinheiro para produzir aviões com qualidade desde seu início." Desenvolveu uma reputação 👌 muito merecida".

Para o historiador aero Mario Overall, membro da Sociedade Histórica de Aviação Latino-Americana (Sociedade Brasileira), Embraer é uma empresa 👌 "excepcional". Ele reduz esse sucesso global para vários fatores desde seu portfólio diversificado até seus projetos e jatos militares particulares. 👌 Estratégias exportadoras ou terceirização do fornecimento; “Sua versatilidade permitiu que ela atendesse um grande número dos clientes”, diz ele: No 👌 entanto e chama Boeing por ter feito isso aposta desportiva aposta desportiva própria missão – acreditando no processo.”

Com grandes companhias aéreas dos 👌 EUA operando pequenos aviões aposta desportiva rotas regionais, o foco da Embraer nos sub-200 aeronaves de passageiros – seu maior E195 👌 tem capacidade máxima para 146 assentos - é perfeito no mercado americano. Eles também são usados nas vias menos traficadas 👌 na América Latina e Europa? bem como aeroportos difíceis Na London City (que exige uma abordagem íngreme a 5,5 graus)

E 👌 enquanto, pelos números AA e United são seus principais clientes o maior fã de companhia aérea da Embraer é 👌 talvez a LOT Polish Airlines (LOUTA Linhas Aéreas Polonesas), onde 43 dos 75 membros dessa frota forte do grupo eram 👌 os jatos-guia.

"Essas aeronaves têm sido fundamentais aposta desportiva nossa estratégia de expandir a rede, permitindo-nos lançar novas rotas com confiança até 👌 mesmo para destinos inicialmente mais baixos. A confiabilidade da frota Embraer e o apelo dos passageiros tornam indispensável", diz Krzyztof 👌 Moczulski porta voz LOT TM

Não são apenas companhias aéreas; muitos passageiros frequentes também têm uma queda.

"Na Europa, é a 👌 melhor maneira de voar economia", diz Koen Berghuis do ERJ-175 82 lugares.

"Você tem muito espaço para as pernas, sala de 👌 ombro e algumas companhias aéreas têm assentos realmente confortáveis. Você não sente que está aposta desportiva uma lata da sardinha 👌 o qual eu sinto no Boeing 737 MAX - mas a configuração 2-2 é um benefício principal", diz Berghuis

Isso mesmo 👌 – o temido assento médio simplesmente não existe. Na primeira classe na American e United, a Embraer vai um melhor 👌 - é uma configuração 1-2 os jatos menores também têm 1 ou 2 aposta desportiva economia!

O vlogger de viagens Paul 👌 Lucas procura ativamente voar com a Embraer.

"É muito agradável voar sobre - tem janelas realmente grandes que significam cargas de 👌 luz da cabine", diz ele (van Der Linden compara as vitrines do bijou Embraer com aquelas aposta desportiva um Boeing 787 👌 Dreamliner).

"Eles se sentem como jatos da linha principal dentro, mas têm os benefícios operacionais de um jato regional", diz Lucas 👌 sobre a gama E-jets. “Provavelmente eles deveriam ter mais perfil”.

Para ele, uma das principais razões pelas quais a Embraer não 👌 recebe o mesmo hype que os Big Two é porque ela era brasileira.

"Nos EUA, a Boeing é uma empresa emblemática 👌 - os americanos estavam orgulhosos até recentemente. E Airbus está pan-europeu", diz ele ”.

“E aí está a Embraer.”

Como a Boeing 👌 espirala, há uma chance para que Embraer atravesse?

O foco atual da empresa é o projeto Energia, que visa desenvolver aeronaves 👌 híbridas-elétrica de 30 lugares até 2030 e reduzir as emissões aposta desportiva 30% (90% se usar SAF). Uma versão com célula 👌 a hidrogênio está planejada para 2035.

Ele também prevê um mercado inexplorado para aviões pequenos e sustentáveis, que substituem unidades longas.

E 👌 enquanto ele insiste que a empresa está se concentrando aposta desportiva "colheita" após 10-15 anos de desenvolvimento muito forte - não 👌 negando o fato deles estarem olhando todas as opções.

No Dubai Airshow aposta desportiva novembro, ele sugeriu que a empresa estava digitalizando 👌 mercados como o Oriente Médio. onde diz-se apenas 16% dos voos estão cheios - ou seja aeronaves menores poderiam tornar 👌 certas rotas mais lucrativa e enquanto isso relatório 2024 Market Outlook da companhia sugere "o futuro está no meio" –que 👌 Silva & Souza define 100 150 assentos

O problemático Boeing MAX começa aposta desportiva 172 assentos – não muito longe do E 👌 2-195, da Embraer, que tem 146 lugares.

O único outro concorrente aposta desportiva potencial é o C919 da Comac, atualmente certificado apenas 👌 para operar na China. Silva e Souza acredita que as aeronaves fabricadas pela chinesa chegarão ao mercado global mas "levará 👌 muito tempo".

Ele não nega que a Embraer está monitorando o mercado, no entanto. "Nós falamos com investidores e continuamos procurando: 👌 defesa menor ou maior – para cada um nós conversamos conosco parceiros de negócios capazes aposta desportiva ajudar na construção do 👌 caso comercial mas nada fizemos especificamente sobre [o rival max].

"Estamos confiantes aposta desportiva nossas capacidades, mas é muito diferente tomar decisões 👌 sobre a situação atual de um produto que virá daqui 10 anos."

Se eles realmente deram o mergulho, têm um exército 👌 com fãs esperando para voar.

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