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Os Cassinos Online Podem Controlar as Chances e os Pagamentos nas Máquinas de Slot?
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Lei e regulamentação restritivas
Cessão da licença
Dano à reputação
Se um cassino online estiver fraude, dirija-se às autoridades reguladoras relevantes ou à jurisdição criminal. Relatar tais casos ajudará a manter a indústria online transparente e justa.
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Boeing enfrenta límites continuos en la producción de aviones y mayores inspecciones de seguridad
La Administración Federal de Aviación de EE. 🍋 UU. (FAA) exige que Boeing transforme su cultura de seguridad después de que un panel que sellaba una puerta de 🍋 cabina en un 737 Max 9 de Alaska Airlines se soltara durante un vuelo en enero, lo que obligó a 🍋 los pilotos a realizar un aterrizaje de emergencia y dejó un agujero en el costado del avión.
La FAA ha intensificado 🍋 su supervisión de Boeing desde el incidente y, a fines de febrero, le dio a la empresa 90 días para 🍋 desarrollar un plan integral para abordar los "problemas sistémicos de control de calidad" y prohibió que la producción del 737 🍋 Max aumentara después del incidente de enero. Boeing presentó su plan a la FAA el jueves.
Como resultado, los líderes superiores 🍋 de la FAA ahora se reunirán semanalmente con el fabricante para revisar sus métricas de rendimiento, y Boeing debe tomar 🍋 medidas como fortalecer su sistema de gestión de la seguridad, incluida la presentación de informes de seguridad de los empleados. 🍋 También debe aumentar las auditorías internas de su sistema de producción.
La FAA dijo que quiere que más inspectores de seguridad 🍋 sean enviados a las instalaciones de Boeing y Spirit AeroSystems, así como tener inspecciones adicionales en puntos críticos del proceso 🍋 de producción. Boeing también está obligado a tener un sistema de gestión de la seguridad que garantice un enfoque estructurado 🍋 para identificar peligros y administrar riesgos.
Cambios necesarios pero difíciles
Mike Whitaker, administrador de la FAA, dijo después de la reunión que 🍋 el regulador continuaría con su supervisión mejorada de Boeing y sus proveedores y mantendría a la empresa "responsable en cada 🍋 paso del camino".
"El cambio sistémico no es fácil, pero en este caso es absolutamente necesario, y el trabajo nunca está 🍋 realmente terminado cuando se trata de la seguridad del público que viaja en avión", dijo Whitaker.
Dave Calhoun, presidente y director 🍋 ejecutivo de Boeing, dijo en un comunicado que la compañía había presentado a la FAA su plan para fortalecer su 🍋 sistema de gestión de la seguridad.
"Muchas de estas acciones ya están en marcha y nuestro equipo está dedicado a ejecutar 🍋 cada elemento del plan. Es a través de este proceso continuo de aprendizaje y mejora que nuestra industria ha logrado 🍋 que la aviación comercial sea el medio de transporte más seguro. Las acciones que estamos tomando hoy fortalecerán aún más 🍋 esa base", dijo Calhoun.
Stephanie Pope, presidenta y directora ejecutiva de la división de Aviones Comerciales de Boeing, dijo:
Nuestro plan se 🍋 basa en el feedback de nuestros empleados, quienes mejor que nadie saben cómo diseñar, construir y entregar aviones seguros y 🍋 de alta calidad. También incorporamos los requisitos y comentarios de nuestro regulador y acogimos con beneplácito las recomendaciones de nuestros 🍋 clientes y expertos de la industria.
Boeing actualmente enfrenta una investigación del Departamento de Justicia de EE. UU. sobre si el 🍋 incidente de enero violó un acuerdo anterior alcanzado con Washington después de dos accidentes de 737 Max en Indonesia en 🍋 2024 y Etiopía en 2024 que causaron la muerte de 346 personas.
