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Festival de dados F1: Red Bull caiu ou outros que melhoraram?

No primeiro dia de treinos em greenbet.app Imola, a Red 👄 Bull deixou a desejar, enquanto Ferrari e McLaren mostraram boa forma. Um bom começo...

Neste fim de semana, o GP da 👄 Emilia Romagna traz de volta o formato “normal” de corrida dos últimos anos: três Treinos Livres e a Classificação. Desta 👄 forma, as equipes podem trabalhar um pouco mais nos carros. Isto é importante pois, por se tratar da primeira corrida 👄 na Europa, novidades de maior envergadura são trazidas para esta prova.

Desta forma, 7 das 10 equipes trouxeram mais peças para 👄 tentar ir mais para frente. Mas entre elas está a Red Bull, que tem um novo assoalho e uma asa 👄 dianteira ligeiramente diferente. E a equipe da casa, a Ferrari, foi quem trouxe um dos pacotes mais extensos, chamando a 👄 atenção as laterais “inspiradas” na Red Bull RB20.

E vimos até aqui que o fator casa tem jogado a favor. A 👄 fábrica da Ferrari está a 70km de Imola e o circuito tem o nome Enzo e Dino Ferrari. Mas no 👄 TL2, que onde há o preparo tanto para a classificação como a corrida justamente pelo fato de ser próximo ao 👄 horário, tivemos a noção do que pode ser a prova de domingo.

Normalmente, as equipes de ponta não usam todas as 👄 suas possibilidades na sexta. Porém, vimos que a SF24 Evo funcionou muito bem, especialmente nas mãos de Leclerc, que liderou 👄 as duas sessões do dia. As falas que chegam dos italianos é que tudo vem correndo de acordo com o 👄 esperado.

Já a Red Bull vem tendo problemas. Embora Verstappen e Perez tenham feito bons tempos no primeiro setor da pista, 👄 ambos reclamavam muito da aderência no segundo setor, justamente aquele mais sinuoso. Perdendo aqui, prejudica no último terço do traçado, 👄 onde há o trecho de aceleração plena após a saída da Rivazza.

Aqui cabe fazer uma observação sobre os pneus. Para 👄 esta temporada, a Pirelli trouxe a gama mais macia (C3/C4/C5). Como a referência dos times é 2024 e houve uma 👄 grande evolução dos carros (mesmo com toda a restrição regulamentar), os compostos têm sido mais exigidos. Como a temperatura esteve 👄 alta e o asfalto foi lavado com a chuva durante a semana...

Os pilotos tiveram um problema para tratar o composto 👄 macio por conta das características da pista: pelas mudanças bruscas de direção no primeiro trecho, o desgaste acaba sendo excessivo 👄 e prejudica a volta rápida. Por este motivo é que o trabalho das equipes foi entender o uso dos compostos 👄 Duro (C3) e Médios (C4).

A McLaren optou por dividir os trabalhos de simulação, deixando Piastri com os Duros e Norris 👄 com os médios. O australiano foi ligeiramente mais rápido do que seu companheiro. Mas ambos mostram que o desgaste tem 👄 sido bem linear. O que não pode se falar da Red Bull...

Aqui o quadro comparativo dos principais feito pelo sempre 👄 ótimo Toni Sokolov. Aqui vemos que a Ferrari também tem um bom ritmo, com Leclerc e Sainz andando de Médios, 👄 mas com cargas de combustível ligeiramente diferentes. A Mercedes que trouxe uma outra parte de novidades aerodinâmicas também teve uma 👄 boa simulação de tempos com pneus duros e pode jogar um bom papel aqui. Mas vai depender da evolução da 👄 pista e da linha de acerto....

A ver como será o tempo no domingo, já que a chuva é uma possibilidade 👄 bem forte. Mas os responsáveis da Pirelli avaliam que a estratégia de uma única parada, usada em greenbet.app 2024, não 👄 deve ser repetida, até porque os compostos Médios têm apresentado um desgaste excessivo, especialmente no dianteiro direito...

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