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"Minha preocupação central é morrer, ser morto", diz Surya McEwen.
O trabalhador australiano está ligando de um quarto real bet aviator Istambul, onde 📉 espera com médicos e enfermeiros para navegar na "flotilha da liberdade" que pretende entregar ajuda aos palestinos sob bombardeio israelense.
Dois 📉 outros australianos, Daniel Coward e Helen O'Sullivan também estão esperando para navegar com a flotilha.
A missão – desafiar o controle 📉 de Israel sobre a entrada da assistência humanitária real bet aviator Gaza - envolve uma hierarquia das preocupações. Depois do medo à 📉 morte vem um temor ao ser preso, McEwen diz: "A maneira como isso acontece quando ocorre não é feliz quadro".
"Mas 📉 isso é preocupação pessoal no contexto de milhões e milhares real bet aviator situações inimaginavelmente devastadoras", diz ele. “Nossa preocupações são mais 📉 para as pessoas na Faixa do que nós mesmos”.
O plano é que um grande navio de carga e dois navios 📉 passageiros naveguem a partir da cidade, explica James Godfrey.
Mas os navios não conseguiram sair.
Os navios devem ser registados num país 📉 e voar com a bandeira desse mesmo pais para navegar, sendo que apenas um dos barcos da frota está registado 📉 – sob o pavilhão de Palau. A Guiné-Bissau retirou real bet aviator Bandeira aos outros dois navio no dia anterior à partida 📉 deles
“Mas não estamos desistindo, da mesma forma que os palestinos nem têm o luxo de desistir”, diz Godfrey.
" medida que 📉 tomamos nossos privilégios de passaporte e os corpos real bet aviator direção a Gaza para romper o bloqueio, momentaneamente - como um 📉 palestino me disse uma vez- nos tornamos parte da luta."
Os barcos de liberdade da frota desafiarão o controle israelense sobre 📉 a entrada do auxílio humanitário real bet aviator Gaza.
: Free Gaza Australia
Eu não poderia ter sido
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vai. "
Em 2010, nove ativistas da 📉 flotilha a caminho de Gaza, no navio-chefe Mavi Marmara foram baleados 30 vezes por soldados israelenses. Cinco morreram com ferimentos 📉 na cabeça real bet aviator um tiro próximo à costa do país ndia
Foi assim que McEwen soube pela primeira vez do FFC 📉 – uma ampla coalizão de organizações ao redor o mundo todo, para “aumentar a consciência sobre bloqueio ilegal real bet aviator Israel 📉 e explicá-lo fisicamente”.
"Foi terrível, as pessoas foram mortas no mar", diz McEwen sobre a missão Mavi Marmara. Mas naquele momento 📉 foi incrível ver esse enorme grupo de gente do mundo inteiro fazendo isso para tentar chegar ao povo da Gaza 📉 e quebrar o bloqueio."
ICJ ordena que Israel pare imediatamente real bet aviator ofensiva Rafah –
Dezoito anos depois, McEwen decidiu se juntar 📉 à frota de emergência atual após ver as imagens saindo da Gaza. "Crianças com membros amputados sem anestesia... Cinquenta mil 📉 mulheres grávidas?a maioria das quais agora estão presas real bet aviator uma cidade tenda", diz ele."
Os três navios real bet aviator Istambul planejam transportar 📉 5.000 toneladas de ajuda humanitária para Gaza, bem como centenas das pessoas que ajudariam na distribuição da assistência.
Tudo o que 📉 Godfrey dirá sobre a planta para descarregar os suprimentos é: "Temos uma gama de logística real bet aviator vigor, garantindo-nos ser capazes 📉 da descarga nossa carga ao povo palestino quando chegarmos lá."
Separadamente, um barco de pesca reformado chamado Handala está viajando para 📉 Gaza real bet aviator outra missão a partir Malm na Suécia. potencialmente entregar itens incluindo comprimidos da purificação do água e escovas; 📉 anestésico: kit-maternidade (sacos dormir), cortadores das unhas [nail clipper] ou painéis solares – como por exemplo os bastões - com 📉 ferramentas cirúrgicaS que podem ser usadas nas áreas dos ventiladore cadeiras).
Juntar-se à flotilha foi uma decisão "franca" para McEwen depois 📉 que ele se conectou com o grupo australiano da FFC real bet aviator um protesto do lado de fora dos escritórios, Anthony 📉 Albanesh.
Foi "um grande choque" para real bet aviator família e amigos, diz ele.
"Navios já foram antes, mas não real bet aviator um momento como 📉 este", diz ele. Essa realização deixou o círculo de McEwen'realmente preocupado'.
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Surya McEwen com representantes da Free Gaza Austrália Helen O'Sullivan e Daniel Coward.
: Free 📉 Gaza Australia
Nos dias antes de deixar a Austrália, McEwen criou Surya Sails For Gaza no Instagram para documentar o caminho 📉 depois "sério medo da minha segurança e do bem-estar dos outros", diz ele. A conta tem 13 mil seguidores
"O mais 📉 importante foi ter olhos na missão, certificando-se de que o maior número possível pessoas estavam seguindo junto com a jornada 📉 da flotilha e colocando pressão sobre as elites políticas para garantir uma passagem segura."
McEwen diz que seu "sentimento de medo" 📉 foi ultrapassado por um sentimento...
E- e
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"Há 2,3 milhões de pessoas sendo deliberadamente famintas como uma tática do genocídio, e 📉 isso me pareceu tão esmagador", diz ele. “Sendo parte real bet aviator algo mesmo que seja relativamente pequeno é importante para mim 📉 fazer apenas pela minha própria humanidade”.
Israel rejeitou as alegações de que está usando a fome como ferramenta da guerra, e 📉 também se voltou contra reivindicações genocidas.
Esperança apesar do limbo.
McEwen é um trabalhador de apoio ao diagnóstico duplo na região dos 📉 rios do norte da Nova Gales Do Sul. Ele coordenou equipes para pessoas com necessidades altamente exigentes real bet aviator cuidados médicos 📉 e profissionais, como o Brasil ndia
"Essa tem sido uma das coisas mais difíceis de tentar navegar", diz ele.
“Eu posso tentar 📉 fazer parte dessa coordenação de longe, mas emergências acontecem e precisam ser tratadas real bet aviator tempo real”.
A frota está presa real bet aviator 📉 Istambul há quase um mês após o Registro Internacional de Navios da Guiné-Bissau ter solicitado que inspecionasse a embarcação principal 📉 no dia anterior à partida – uma “pedido altamente incomum”, dado ao fato do navio já passar por todas as 📉 inspeções, disseram os organizadores.
A Guiné-Bissau retirou a bandeira dos dois navios, incluindo o navio de carga que continha 5.000 toneladas 📉 da ajuda.
Alguns dos observadores de direitos humanos tiveram que voltar para casa como resultado. Mas McEwen - juntamente com os 📉 outros representantes australianos Coward e O'Sullivan – está permanecendo real bet aviator Istambul, ele espera uma bandeira será restabelecida por outro país 📉 disposto a isso!
"Todos os dias que são atrasados, milhares de toneladas da ajuda necessária estão apenas sentada lá no porto 📉 quando deveriam estar real bet aviator Gaza", diz McEwen.
A missão da flotilha "parece mais urgente e significativa do que nunca", diz ele, 📉 apontando para as restrições de Israel à ajuda humanitária real bet aviator Gaza.
Barcos de liberdade da flotilha real bet aviator Gaza: a frota está 📉 presa há quase um mês.
: Free Gaza Australia
As forças dos EUA construíram uma doca temporária para apoiar a entrega de 📉 ajuda humanitária. Entregar auxílio aéreo não é possível, já que Israel destruiu o aeroporto internacional da faixa há 20 anos 📉 atrás ndia
O fechamento de duas passagens terrestres para o sul da Faixa - Rafah e Kerem Shalom, controlado por Israel- 📉 praticamente cortou a ajuda externa do território.
"Esperamos abrir um corredor humanitário", diz McEwen. “Comparado ao que é necessário, trata-se de 📉 uma gota no oceano... mas esperamos entregar ajuda e para o mundo perceberem isso [é possível]...e a quantidade necessária realmente 📉 chega”.
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